地铁建设对济宁来说非常重要。既有城区扩张的原因（太白湖核心区及四城），也有任城、兖州、高新区、太白湖、经开区、曲阜、邹城协同发展的需要，目前交通连接仅靠公路，太过松散，对经济社会发展大提升缺少交通体系支撑。
01.
济宁是山东较早编制轨道交通规划和报送轨道交通建设材料的地级市。
早在年，济宁市就编制了《济宁市城市轨道交通第一轮建设规划（-）及线网规划》，规划建设轨道交通线网总规模公里，由5条线路构成。第一轮建设由2号线一期、3号线一期和L6线一期（济宁市孔孟旅游快线）3条线路组成，线路总长度为65.5km，共设置车站37座。
02.
那济宁符合地铁修建要求吗？
地铁修建有几个基本指标要求：一般公共财政预算收入应在亿元以上，地区生产总值在0亿元以上，市区常住人口在万人以上。
年济宁一般性公共预算收入：.8亿，符合要求。
年济宁地区生产总值：.31亿，符合要求。
市区常住人口（年七普数据）：万（任城区、兖州区、高新区、太白湖区、经开区），不符合要求。
也就是济宁在城区人口方面尚不满足地铁修建标准。但符合轻轨修建城区人口万。
济宁原计划修建的云轨属于轻轨，且云轨邹城段已基本建成，但需要国家层面审批。目前也没有最新消息。
03.
年3月29日，《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知提到》：严禁以新建城际铁路、市域（郊）铁路名义违规变相建设地铁、轻轨。
湖南发改委在答复网友询问时答复：“国家已经不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请(即首轮规划)、已有地铁的城市从严控制新一轮建设规划审批。”
可以说，城市轨道交通确实已经收紧了。
或许，济宁的地铁建设或许真的暂时搁浅了。
好在，今年底，鲁南高铁要全线通车了，其实相当于完成了部分的轨道交通建设。北部的任城、兖州、曲阜、嘉祥城区连接在了一块，在城市融合发展上迈出了重要一步。
文章来源:新浪乐居
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