恒指午后震荡，截至收盘，恒指收跌0.3%，报.75点；恒生科技指数收跌0.65%，报.44点；体育、电力板块走高，煤炭概念股、内房股、医药股走高；科网股普跌，光伏太阳能、锂电池、汽车、教育板块走低，短视频概念股、Saas概念股走低；佳兆业集团涨超12%，中指研究院房企销售业绩统计数据显示，佳兆业集团1-10月销售额.5亿元，同比增长12.2%。
煤炭概念股走高，兖州煤业股份涨超6%，首钢资源涨近4%，中煤能源涨近3%，中国神华涨超2%；消息面上，国家发展改革委、国家能源局发布关于开展全国煤电机组改造升级的通知。
内房股走高，绿城中国涨超8%，美的置业涨超6%，中国恒大、融信中国涨超4%。
电力股走高，东方电气涨近6%，哈尔滨电气涨超5%，新天绿色能源涨超4%，中广核新能源涨近4%。
光伏太阳能板块走低，保利协鑫能源跌近15%，信义光能跌超7%，信义能源跌近6%，福莱特玻璃跌超5%。
Saas概念股走低，微盟集团跌超13%，联易融科技跌超9%，中国有赞跌超3%，金蝶国际、明源云跌近2%。
佳兆业集团涨超12%，中指研究院房企销售业绩统计数据显示，佳兆业集团1-10月销售额.5亿元，同比增长12.2%。
美图公司涨超11%，报1.89港元。
李宁涨近7%，里昂予以李宁“买入”评级，目标价升至港元。
融信中国涨超4%，融信中国前10个月总合约销售额.33亿元，同比增18%。
新东方跌超4%，广州公布典型违法广告案例，新东方因违法宣传被点名，广州市新东方培训学校被罚没21.49万元。
创维集团跌超10%，报4.21港元。
国家铁路电煤保供运输成效初显，10月份电煤发送量强劲增长
从中国国家铁路集团有限公司获悉，10月份以来，国铁集团坚决贯彻落实国家电煤保供要求，采取果断措施，集中运力资源，发挥骨干作用，扎实开展今冬明春发电供暖用煤运输保供专项行动，电煤发送量实现强劲增长，有力保障了人民群众生产生活需要和国民经济平稳运行。10月份，国家铁路发送电煤1.22亿吨，同比增长25%，环比增长21%。至10月底，全国家铁路直供电厂存煤平均可耗天数达到19.1天，较9月末增加5.1天。
香港交易所支持国际联盟推动低碳转型
香港交易所宣布，今天已加入“格拉斯哥净零金融联盟”（GlasgowFinancialAllianceforNetZero）及“净零金融服务提供者联盟”（NetZeroFinancialServicesProviderAlliance），实践香港交易所对推动全球金融市场可持续发展的长期承诺。香港交易所会与其他世界领先金融机构联手合作，推动全球向净零经济转型，以协助全球推进《巴黎协定》目标。
新加坡附近船舶积压创今年4月以来最高
随着双11和圣诞节即将到来，节日商品运输增加，全球港口船舶积压情况继续恶化。其中，新加坡附近现有53艘集装箱船停泊，船舶积压情况比正常水平高出22%，是今年4月以来的最高水平。报道称，疫情引发的全球供应中断问题自今年年初以来不断加剧，如今船舶滞留已成为供应链中最棘手的物流难题。新加坡作为世界上最大的集装箱中转枢纽，近期已大幅度增加员工和提高港口运力，却不能避免船舶滞留的影响。
深圳市金融局何杰：致力于推动绿色金融和低碳发展助力高质量发展
深圳市地方金融监督管理局局长何杰在“中国企业ESG发展研讨会”上的致辞中表示，深圳一直致力于推动绿色金融和低碳发展，助力高质量发展。何杰进一步表示，“深圳金融业高质量发展‘十四五’规划”即将发布，总体目标是在构建金融运行安全区的前提之下，深化金融改革开放，推进“金融+战略”，着力打造全球创新资本中心、全球可持续金融中心和国际财富管理中心，助力深圳建设有国际影响力的全球金融创新中心。同时还将促进和发布推动金融业高质量发展的1+N的意见和政策。
国家发改委：“十四五”期间煤电机组改造规模不低于3.5亿千瓦
国家发改委发布关于开展全国煤电机组改造升级的通知：对供电煤耗在克标准煤/千瓦时以上的煤电机组，应加快创造条件实施节能改造，对无法改造的机组逐步淘汰关停，并视情况将具备条件的转为应急备用电源。“十四五”期间改造规模不低于3.5亿千瓦。
中信证券：维持光伏行业“强于大市”评级
中信证券研究指出，N型电池技术工艺渐进成熟，降本提效明确驱动产业化提速，从而带动产业链投资机会。N型硅料和硅片对于碳氧量、纯度等指标要求高，带动原材料、核心设备及工艺水平的提升，有利于产业链龙头生产和设备厂商。推荐一体化组件、主辅材、设备及耗材环节龙头公司。维持光伏行业“强于大市”评级。
海通证券：结构性行情仍在途中重点
海通证券研报认为，从技术走势及政治地缘等因素来看，指数暂时难有好的表现，不过结构性行情仍会继续，重点
中信建投：欧线美线部分船公司继续上调运价
中信建投指出，美线部分承运人11月1日已宣布上涨FAK运价；欧地航线部分承运人宣布上调11月前半月运价，欧线上涨幅度在-美元/TEU。舱位供给紧张，船公司与货代报价差距较大，船公司运价上涨空间充足。欧线继续保持满载，码头拥堵状况并未改善，叠加11月、12月部分承运人宣布停航空班和航线调整计划，预计后续供需矛盾持续凸显。洛杉矶和长滩港向船公司征收高额滞箱附加费，或进一步抬升美线运价。
来源:同花顺金融研究中心