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经过警辅人员的努力查找,很快在丹灶东联某村一栋民房内发现一部尚处于装修状态的电梯。王劲向电梯内喊话,听到声响的老人大声拍打电梯门回应,情绪比较激动。据了解,老人被困电梯已有一段时间,已经出现头晕缺氧的迹象。在了解情况后,王劲一边耐心地站在电梯门前不断安抚老人,平复其焦虑情绪,一边联系救援力量。几分钟后,消防救援人员到达现场,警辅人员协助消防人员成功将电梯门打开,老人被顺利救出。幸运的是老人只是受到惊吓,身体无大碍。

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救援成功后,王劲向老人传授了相关应急知识,并提醒其家人要对电梯进行故障排查,防止再发生类似情况。

山东省、济南市、章丘市、青岛市、胶州市、即墨市、平度市、胶南市、莱西市、淄博市、枣庄市、滕州市、东营市、烟台市、龙口市、莱阳市、莱州市、蓬莱市、招远市、栖霞市、海阳市、潍坊市、青州市、诸城市、寿光市、安丘市、高密市、昌邑市、威海市、文登市、荣成市、乳山市、济宁市、曲阜市、兖州市、邹城市、泰安市、新泰市、肥城市、日照市、莱芜市、临沂市、德州市、聊城市、临清市、滨州市、菏泽市、

业主因小区电梯噪声超标致耳膜受损,可以向开发商索赔吗?哈尔滨仲裁委员会公布了这样一起案例。

江苏省、南京市、无锡市、江阴市、宜兴市、徐州市、新沂市、邳州市、常州市、溧阳市、金坛市、苏州市、常熟市、张家港市、昆山市、吴江市、太仓市、南通市、启东市、如皋市、通州市、海门市、连云港市、淮安市、盐城市、东台市、大丰市、扬州市、仪征市、高邮市、江都市、镇江市、丹阳市、扬中市、句容市、泰州市、兴化市、靖江市、泰兴市、姜堰市、宿迁市、

市民李先生在开发商某升公司处购买了一套房屋,入住后发现在室内能够听到电梯运行时机房发出的嗡嗡声,由于声音不大他便没太注意。

安徽省、合肥市、芜湖市、蚌埠市、淮南市、马鞍山市、淮北市、铜陵市、安庆市、桐城市、*山市、滁州市、天长市、明光市、阜阳市、界首市、宿州市、巢湖市、六安市、亳州市、池州市、贵池市、宣城市、宁国市、

次年6月,李先生在体检时发现自己耳膜受损,治疗花费了元。李先生认为自己耳膜受损可能是入住一年来电梯噪声造成的,于是找检测公司做了室内环境检测,结果显示为室内噪声超标。李先生找到某升公司要求其采取措施排除噪声损害并赔偿医药费。某升公司承认电梯噪声超标,同意采取措施,但不同意支付医药费,认为李先生不能证明其耳膜受损是电梯噪声造成的。索赔无果后,李先生来到哈尔滨仲裁委员会申请仲裁。

工程简况

本标段为整个城市铁路西直门至东直门工程第七标段,里程范围为K18+.6~K20+.2。本段线路沿既有铁路布置,设置全封闭型的双线,线路全长为.6米,其中高架线.9m,地面线.4m。主要包括回龙观站、回龙观东站、*土店高架桥、*平东侧路桥、挡土墙、和线路路基(包括两个箱涵,一个园涵)六个单项工程。

1、回龙观站概况

车站有效站台中心里程为K18+.,总建筑面积为.68m2。为二层双岛三线式车站,车站总长为.8m,主体建筑总宽为27.8m,站房檐高9.。地上两层,首层为站厅层,二层为站台层,共设两个站台。

结构型式:本工程结构为单层多跨现浇钢筋混凝土框架结构,采用钻孔灌注桩基础,站台上方雨棚为轻钢结构。

水电:包括采暖、生活给排水、消防系统、集中空调;工程照明和动力用电。

2、回龙观东站概况

车站有效站台中心里程为K20+.,总建筑面积为.77m2,为双岛四线式车站,站台宽8.4m,车站总长为.4m,车站主体建筑总宽为15.65m,檐高5.m。地上、地下各一层,地上为站房层,地下为站厅层。

结构型式:两端为框架结构、现浇钢筋混凝土挡土墙与框架合建,中段采用交叉梁式筏板基础,东、西段为刚性条形基础与独立柱基础,三段间设两条变形缝。站台上方及入口雨棚为轻钢结构。

水电:包括采暖、生活给排水、消防系统、集中空调;工程照明和动力用电。

3、线桥涵部分概况

*土店高架桥(K19+.~K19+.)长.9m。上部结构为7联3跨预应力钢筋混凝土连续梁组成,下部结构为钻孔桩基础,双柱式桥墩。

*平东路单体桥跨越既有城市道路,起止里程为K20+.81~K20+.91上部结构为1联3跨预应力钢筋混凝土连续梁组成,基础采用钻孔桩,双柱式桥墩。

挡土墙设置在线路左侧,均为装配式钢筋混凝土悬臂式路肩挡土墙。墙高3.0m~4.50m。

涵洞包括两个箱涵(孔径1-1.0m),一个园涵(孔径1-1.5m),悬臂式路基挡土墙.25m,园涵采用预制管节,箱涵边墙采用片石砌筑,现浇钢筋混凝土顶板。

地面线路包括路基及涵洞工程。线路的路基断面采用三角形路拱,拱高0.2m,底宽等于路基面宽度,一般边坡取1∶1.5,路堤坡脚外设置宽度不小于1.0m的天然护道,路基基床表层厚度0.5m,底层厚度1.5m。

设计技术标准

正线数目:双线;

设计行车速度:80km/h;

最小曲线半径:正线m;困难情况下:m

辅助线m;困难情况下:m;

最小纵坡:地下区间:≤24‰,高架区间≤20‰,地面车站≤3‰

道岔区:≤5‰;困难情况下:≤10‰;

最小纵坡:地下区间:≥3‰,地面车站≥3‰;

竖曲线半径:区间为5m;困难条件下3m,

站端为:3m;困难条件下:m;

气象水文

北京市属于中纬度暖温带,具有典型温带大陆性季风气候的特点,一年四季分明,春季多风,夏季炎热多雨,秋季清爽,冬季较长,寒冷而多雪,年平均气温12.7℃,一年平均气温6℃,七月平均气温26℃,主导风向为北风。

地形、地貌、地质

北京市位于北纬39°56′,东经°20′的位置,处于华北平原的北段,北部和西部的山地属于燕山山脉和太行山的余脉,一般海拔1~1米,市中心和东南部地势广阔平坦,海拔在40米以下,是一系列洪及洪积、冲积扇及洪冲积平原联合而成。

据哈尔滨仲裁委员会仲裁员介绍,噪声污染属于环境污染。根据相关规定,因污染环境、破坏环境发生纠纷,行为人应当就法律规定的不承担责任或者减轻责任的情形及其行为与损害之间不存在因果关系承担举证责任。

施工准备的控制

工程开工前,由项目部经理组织各部、室负责人,主要工程技术人员和施工队长进行详细的施工调查。由项目总工程师组织工程技术部和有关技术人员会审施工图纸。并编制总体施工组织设计和重点单位工程的施工组织设计。

设计交桩后,由工程技术部组织测量人员进行复测,必要时通知局精测队进行控制测量。项目总工组织试验人员对沿线土样、地材进行取样试验等,做好开工前的技术准备。

项目副经理组织各施工队按施组要求做好临时设施的搭建,做好开工前的生活和生产准备。

物资设备部做好分供方的评价和公布分供方名单等物资上场准备工作。

工序控制

由工程技术部主管工序控制。各分项工程开工前都由施工技术人员对现场施工负责人进行书面技术交底,各级技术负责人对上级的指示和一些技术问题的处理意见、技术措施以及施工方案变更都应确保在工序开始前交底至直接施工负责人。对关键、特殊过程由各项工程技术主管预先编制作业指导书,经项目总工审批后执行。关键、特殊过程开工前应由技术负责人组织进行过程能力的鉴定,确认具备条件方可开工。

各类施工人员应按测量放线、技术交底和作业指导书作业。各级质检人员应严格执行检验和试验控制程序,严格控制材料的使用和工序的转序。

施工设备控制

由物资设备部主管施工设备控制。物资设备部应检查上场设备的适应性、完好性和满足能力,并确保良好的设备工作环境。保证机械司机持证上岗,在施工过程中,应定期检查设备运转情况,督促设备的维护,杜绝违章作业,保证施工的需求。

施工安全控制

由工程技术部主管施工安全管理标准。工程技术部应执行国家和上级主管部门的安全规定和本局《施工现场安全管理标准》,制定项目和重点工程的安全预防措施,实行安全监察员制度。各施工队均设专职安全员。项目部应把安全目标分解落实到每一项承包责任合同,与分配挂钩,开展安全生产竞赛,每月进行一次检查评比,奖优罚劣。对安全事故苗头积极采取纠正措施,防止再次出现,把安全事故消灭在萌芽状态。

环保与文明施工控制

由工程技术部主管此项工作。工程技术部应依据合同要求和国家、地方*府有关规定,制定环境保护和文明施工措施。各施工队长负责落实,工程技术部每月进行一次检查,做到不污染环境,不超越施工地界破坏自然环境,不危害当地群众利益,尤其要严格控制弃碴、弃土、爆破。做到依法施工、按章办事。

检验和试验控制

由工程技术部主管检验和试验控制,负责组织对进货物资的检验和试验,物资设备部负责密切配合,并确保未经检验和试验合格并持有证据的物资不投入工程施工。因生产急需来不及验证而放行的,应由物资设备部申请紧急放行,经项目总工程师批准方可放行,并对其作出特别标识,这种物资应是一旦不合格能够追回且不会影响相邻产品或此后工程质量的物资。

工程技术部负责工程施工过程的检验和试验,在所有要求的检验和试验完成或必需的报告收到的验证前,不得转序,除非有可追回的又不影响相邻工序和此后工程质量的工序方可例外放行,但须以例外放行报告经项目总工程师审批后方可执行。计统财务部应依据检验结果和内承包合同进行计量支付。

工程技术部对工程成品的检验(单位工程)应在所有进货和过程检验和实验完全满足规定要求并证据齐备后进行。计统财务部应依检验结果按内部承包进行结算。

委托外部检验和实验时应获得被委托单位的国家认可证据。

检验、测量和试验设备的控制

由工程技术部主管此项工作。工程技术部应建立检验、测量和试验设备台帐,按有关规定确定校准周期,指导测量员、试验员、施工队做好校准标识,做好维护工作,检查设备的使用状态,保证合格人员操作,一旦失准时,以标识和维护并重新检定。确保在校准合格周期内使用检验、测量和实验。

本案中,某升公司应就电梯噪声与李先生的耳膜受损之间不存在因果关系(即耳膜受损与电梯噪声无关)承担举证责任。庭审中经仲裁庭释明,某升公司未就李先生耳膜受损原因提出鉴定,也未举示能够证明其不应承担责任的其他证据,故应支持李先生的仲裁请求。

水下砼灌注

1)C30水下砼采用导管灌注。导管由Φmm管子组成,用装有橡胶垫圈的法兰盘连接管节,分节长度一般可为1m、1.5m、2.0m,导管分节逐步接长,连接的法兰螺栓拧紧使受力基本一致,同时橡胶片应仔细检查,如有损坏不得使用。灌注砼前再一次检测孔底沉淀厚度,如超过设计规定厚度,可用导管与泥浆泵连接,再次清孔,直到满足要求。灌注水下砼时,导管底部至孔底应有-mm的空间。砼压水可采用拔球法,在平台上置一储料斗,储料斗容量应满足压水后首批砼能埋管大于1米的要求。灌注过程中,应始终保证埋管2m以上,且不大于6m。

2)砼必须连续灌注,每根桩的浇注时间按初盘砼的初凝时间控制,对浇注过程中的一切故障均应记录备案;

3)混凝土灌注直至超过设计标高80cm,并及时将多余砼清除,护筒在砼灌注完成后立即拔出。

4)为减少以后凿除桩头的工作,可在灌注结束后,混凝土凝结前,挖除多余的一段桩头,但至少应保留20cm,以待接灌后续构件混凝土时凿除。

5)根据设计院(4)字第1号设计通知,桩基砼的抗渗标号提高S8,每根桩或每工作台班留置2组混凝土试件,作为混凝土强度检验评定的依据。

防止塌孔的措施

1)备足钻机配件,经常检修,使钻机处于完好的状态,保证连续钻进,不使一个孔的钻进时间太长;

2)始终保持孔内有足够的水头(即孔内水位不低于孔外地表水或高于地下水位2m以上);

3)钻进过程注意地质的变化,特殊情况时要加大泥浆比重或投入粘土,以快速增加泥浆护壁能力;

4)护筒埋设深度及外侧回填按要求进行;

5)钻至标高清孔合格后,立即下放钢筋笼浇筑砼。

防止断桩的措施

1)砼浇筑前导管要试拼,进行承压、抗拉、水密性试验,其压力不小于孔底净水的1.5倍;

2)备足搅拌设备,满足浇灌进度要求和浇筑的连续性,经常检查砼的塌落度。

3)专人测量导管埋深,防止导管埋深过大或拔出。

4)加强施工过程中的组织领导,分工明确,责任到人,统一指挥,保证连续灌注。

备注:

a每根桩应附钻孔桩钻孔记录表、钻孔桩水下混凝土灌注记录表;b、每跟桩应委托有资质的检测单位作声测以判断其桩基完整性。若对桩的质量有怀疑,还应进行钻芯取样或静载试验,以确定桩的完整性和承载力。其他质量标准还应符合GB--2中(Ⅰ)《混凝土灌注桩(钢筋笼)工程检验批质量验收记录表》和《混凝土灌注桩工程检验批质量验收记录表》的有关规定。

最终,仲裁结果为某升公司向李先生支付元医药费。

工程特点

本标段线路较长,与既有东北环线布置,经过*土店火车站左侧,涉及到车站、高架线、区间地面线、单体桥、涵洞、挡土墙等多项工程,专业交叉较多,工点较为分散。线路所经过地区多为农田、村庄,地表植被丰富,沿铁路有专用*事、铁路通信光缆,地下管线及构筑物较多,且不明确,加之本标段工程施工标准高,工期较短,因此优化施工组织、采用科学合理的施工方案,并在较短的时间内合理调配人力和施工机械,争取早日开工是按期优质完成本工程的关键。

现场组织机构

根据本工程需要,为保证工程质量,工期要求,并结合本标段工程情况,我单位决定设立“现场指挥部”,指挥部设指挥长、副指挥长、总工程师,同时我单位组织精干人员,成立“北京市城市快速轨道交通工程07段项目经理部”作为我单位的派出机构,全权负责本标段的施工组织与经营管理。项目经理部领导层由项目经理、项目副经理、总工程师组成,下设施工技术部、安全质量部、物资设备部、财务部、综合办公室、中心实验室六个部门。具体组织形式详见“组织机构图”。

1、现场指挥部

主要负责协调本单位与建设单位、设计单位、监理单位之间的关系,代表单位实现对项目部的直接管理,监督审核项目施工进度计划、技术方案的制定和执行,促进施工质量、安全工作的不断提高。

2、项目经理

项目经理是本项目工程安全保证的第一负责人,负责建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制,确保各项安全活动的正常开展。

项目经理是本项目工程质量保证的第一负责人,负责组织开展质量体系活动,确立本项目质量目标,组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、*策、法规,坚持全面质量管理,推进各项质量活动正常开展,确保产品质量稳定提高,满足业主要求,争创名牌工程。组织向业主提供质量依据,处理业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置,保证质量体系在工程项目上的有效运行及所需的人、材、物、资源的要求。

项目经理负责整个工程的组织指挥,传达业主、监理及上级的指令并组织实施,对人员的任免、聘用、奖罚有批准权。项目经理负责施工现场全面的文明管理,组建施工现场的文明施工领导小组,并结合本工程的特点,制定文明施工管理细则。

项目经理负责按批准的施工计划,全面组织实施,并根据工程进展情况适时调整资源配置,确保阶段、整体工期目标的实现。

3、项目副经理

项目副经理主管施工生产。是安全质量生产直接负责人,在施工生产中严把安全质量关,抓好施工中安全质量工作,把安全质量生产责任制落实下去;主抓施工生产计划的落实,处理施工出现的具体问题;并负责处理项目部中的一些日常工作。

4、项目总工程师

对本项目工程、施工技术、计量测试负全面技术责任,指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作;在局总工程师和有关部门指导下,提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施;负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用;负责组织对工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施;对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核;解决工程质量中的有关技术难题,并协助项目经理解决工程质量中的关键技术和重大技术难题,督促检查各项质量规划的实施。负责工程项目的验工计价。

对项目工程的劳动保护和安全生产的技术工作工作负责任,结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和措施,并认真贯彻落实。

5、施工技术部

负责工程项目的施工过程控制;制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作;对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导;负责技术交底、过程监控,解决施工技术疑难问题;参与编制竣工资料和进行技术总结,组织实施竣工工程保修和后期服务;组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料,努力开发新成果。

负责对本标段项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。负责工程项目施工计划制定、实施管理,根据施工进度计划和工期要求,适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责验工计价工作。

6、安全质量部

负责依据单位安全目标制定整个工程的安全管理工作规划,负责安全综合管理,行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安全的各个环节以适当的方式加以标识,并保护好检验和试验状态标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制,确定质量检验评定标准,对全部工程质量进行检查指导;负责全面质量管理。

负责安全检查督促,负责对突发事件提出预防措施,定期对施工队进行安全教育,关键工序提出安全施工防范的技术交底。

7、财务部

负责工程项目的财务管理、成本核算工作;参与合同评审,组织开展成本预算、核算、分析、控制、考核工作;参加工程项目验工计价,指导各施工单位开展责任成本核算工作。

8、物资设备部

负责物资采购和物资管理及制定工程项目的物资管理办法,检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。

负责工程项目全部施工设备的管理工作,制定施工机械、设备管理制度。在单位设备物资处指导下,参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。

参加工程项目验工计价,对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见,评价各单位机械设备管理情况。

9、中心试验室

负责工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制,按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责;负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和检测、检验及质量记录。根据现场试验资料,提出各种砼的施工配合比,土方施工最佳含水量等试验数据,并在施工过程中提出修正意见报批准执行;负责工程项目的计量测试工作,并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作;负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。

在施工技术部指导下,对合格产品进行验工量测计量。施工过程中的量测监控。

10、综合办公室

主要处理项目部一切日常工作,负责**、文秘、工作制度颁布、宣教、治安、后勤保障、接待及对外关系协调等工作。

10月17日至21日,湖南省湘潭市人大常委会法工委会同市人大财经委、市司法局、市市场监管局、法规起草团队四方主体单位,前往市直部门、各县(市)区开展了为期一周的电梯安全管理立法调研。根据市人大常委会年立法计划安排,湘潭市将出台地方性法规《湘潭市电梯安全管理条例》(以下简称《条例》)。

原桩破除施工程序

为确保破桩作业过程中上部结构的安全,盾构推进至原桩桩群部位时,保证托换结构已达到不小于28d强度,且周边土体已完成预注浆加固。当盾构掘进至碰到原桩障碍时,关闭盾构刀盘驱动机,封闭盾构机内减压仓及密封仓,保持密封仓内空气压力恒定在0.2~0.3MPa左右以平衡土体压力,在确认绝对安全的情况下,施工作业人员经过减压仓、密封仓,通过人孔进入盾构机前端实施人工破除原桩作业。原桩破除范围根据盾构机外轮廓,以满足盾构机正常掘进为限。由于No——7号楼桩基基础与隧道结构斜交,因此每次完成一条桩的破除量后,开启密封仓仓门,人员撤入减压仓,随后再次封闭密封仓仓门并开启减压仓仓门,撤出施工人员。当确认施工作业人员到达安全区域后,启动盾构机刀盘继续向前推进,完成一条桩的原桩托换穿越,如此循环反复,直至穿越No——7号楼桩群基础。

工程概况

在c——b站区间的i大厦裙房,位于隧道正上方,影响隧道的正常施工,经调查了解其基础为静压预制桩,桩径为35×35cm,地面至桩顶(包括承台的高度)为2.4m,桩长约14.4m,位置如图17.2

周边环境及水文地质情况

该建筑物位于i路东侧,紧近b站,东北角是i大厦(16层),由地质资料可知,该地段地质自上而下依次为:杂填土、素填土、粉土、粉质粘土、砾石、强风化泥岩、中~微风化泥岩,原桩持力层为粉质粘土。

桩基托换施工程序及方法

桩基托换的施工方法同17.1.3所述。对静压预制桩,我们采取在地面上拔桩措施,这样当盾构机推进到有桩位置时,人工不必进仓破桩,大大提高施工进度。具体施工步骤如下:

1.灌注人工挖孔桩同时,在桩上做两个牛腿。

2.待托换的水平大梁砼养护到一定强度后,凿除旧桩与水平大梁的连接后,在两牛腿处设置千斤顶,其上架设一道工字钢,通过钢丝绳把工字钢与旧桩的钢筋连接,给千斤顶加力,把旧桩向上拔出一截(10cm),凿除拔出的部分,再按上述方法,直至把桩拔出为止。具体如图17.3。

监测目的

1、了解地铁明挖段、暗埋段、盾构施工过程中地表隆陷情况及其规律性。

2、了解施工过程中地层不同深度的垂直变位和水平变位情况。

3、了解施工过程中地下水位的变化情况。

4、了解围岩与结构物的相互作用力以及管片的变形情况。

5、指导现场施工,保障建筑物、构筑物及地下管线的安全。

监测内容

1、地面沉降监测

对盾构试验段、a-b区间隧道上部地表均进行沉降观测。

2、地面建筑物下沉及倾斜监测

对隧道施工影响范围以内的所有建筑物及构筑物进行下沉及倾斜监测,以便当建筑物的某一部位或构件变形过大时,迅速采取有效的维修加固措施,确保建筑物结构安全和正常使用。

3、地下管线监测

对隧道施工影响范围内地层不同程度的沉陷,可能回引起地下管线的变形、断裂而直接危及使用安全。因此要对地下管线进行严密监测、确保地下管线的安全和正常使用和地下工程顺利施工。

4、桩基托换监测

在托换桩基过程和盾构掘进到该部位时对下部桩基础和承台进行沉降及倾斜监测。

5、联络通道及泵房施工监测

对a-b区间联络通道和泵房进行地面沉降、拱顶下沉、水平收敛等进行监测。

6、地中垂直位移和水平位移的监测

在离始发井约50米范围的监测试验段内进行该项监测。

7、地下水位的监测

在离始发井约50米范围的监测试验段内进行该项监测。

8、岩土与隧道结构相互作用监测

在离始发井约50米范围的监测试验段内进行该项监测。

9、管片变形监测

在盾构隧道全范围内进行该项监测。

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